19 jan ONTLASTEN BIJ NS     1837

In de periferie van het nieuws liggen tal van juweeltjes te glimmen die om aandacht schreeuwen in mijn vloekende column. Daarom op deze Black Monday, aandacht voor de NS. Dit bedrijf vervoert dagelijks ruim 1 miljoen passagiers over het spoor. Als je weet hoeveel je voor zulke verplaatsing betaalt dan ontwikkel ik spontaan netelroos. Het werkende personeel rond de trein moet een fatsoenlijk salaris verdienen. Maar de top? Die leeft er riant van. Pak Wouter Koolmees die kost de NS per jaar een miljoen. Hoezo Balkenende-norm?
Mijn NS verplaatsingen zijn bescheiden en mag je stellen op een maandelijkse treinrit door het land. Wel eerste klas. Eerder schreef ik al dat de eerste klas meestal vol zit met gepeupel dat echt niet in die coupé hoort te zitten. Onderling hoor je ze overleggen “Wat zeggen we als er een conducteur komt?”  U en ik, en zeker die zwartrijders, weten dat de kans op een conducteur veel kleiner is dan dat je de Jackpot in de Euroloterij wint. Dus ze blijven comfortabel lekker luxueus hangen terwijl ik voor een retourtje met korting 91,84 euro aftik. Ze schepen mij op met blèrende kinderen en ze ruiken allemaal naar hun laatste maaltijd. Geïrriteerd zit ik de rit uit.
Jaren geleden besloot de NS dat toiletten in stoptreinen overbodige luxe is. Je zal maar een zwakke blaas hebben. De intercity heeft gelukkig wel nog ontlastingsplekken, gratis. Maar daar begint het circus pas echt. Door scheefliggende spoorstaven, ongebalanceerde wielen of simpelweg sadisme, wiebelt de trein op het toilet alsof je in een aardbeving staat. Richt als man je straal maar eens fatsoenlijk. Kansloos. En een vrouw die gehurkt haar slipje drooghoudt, kan zich succesvol aanmelden bij Cirque du Soleil.
Wij proberen ‘op te houden’ tot we arriveren in bijvoorbeeld Amsterdam. Daar zijn op perron 1 twee grote toiletingangen die je kunt herkennen aan de soms verlichte WC-borden. Een paar jaren geleden kochten we bij het draaihek een plaskaartje voor 50 cent en dan konden we onze gang gaan. Nu is de prijs al gestegen tot €1,10.  Mag ik hier de titel SCHANDALIG aan ophangen?
Want wat je daar aantreft, tart elke beschrijving. De NS-toiletten zijn ronduit smerig. Eén medewerker moet daar tien urinoirs, twintig wc-potten, acht wasbakken en een handvol afvalbakken “bijhouden”. Bij binnenkomst is er al ruzie. De helft van de voorzieningen is buiten gebruik, handdoekjes zijn op, de betaalautomaat doet alsof hij van niets weet, de vloer is zeiknat en de remsporen in de potten zijn historisch erfgoed. De stank slaat je tegemoet als een natte dweil in je gezicht.
De wachtrij is eindeloos. De medewerker waggelt op het tempo van een vastgelopen stoptrein en spreekt geen woord Nederlands. Kokhalzend maak ik noodgedwongen gebruik van de onhygienische voorzieningen. Als ik deze vervuilde plek verlaat zou ik het liefst bij de schoenmaker nieuwe zolen laten lappen. Maar dat kan ik die arme man niet aandoen. De toiletmedewerkers zijn vaak te corpulent om te kunnen bukken. Ze komen amper in een toiletruimte. De NS is geen vervoersbedrijf meer, het is een experiment: hoe ver kan je mensen treiteren voordat ze breken? Hoge prijzen, lage controle, geen wc en overal stront — letterlijk en figuurlijk. Ze rijden niet op stroom, maar op minachting. En elke keer dat ik €1,10 betaal om te mogen plassen, weet ik weer zeker: dit land wordt niet bestuurd, het lekt. NONDEDJUU !!!